At 84 months, the COP 1.36m payment becomes COP 2.15m after adding COP 0.79m in assumed monthly costs; total interest is COP 50.2m and a six-month reserve is COP 12.9m.
The lower payment changes the schedule, but interest keeps accruing.
Credit, depreciation, and ownership describe different costs.
A 84 meses, la cuota de $1,36 millones se vuelve $2,15 millones al sumar $0,79 millones de costos mensuales supuestos; el interés total es $50,2 millones y una reserva de seis meses es $12,9 millones.
La cuota baja cambia el calendario, pero el interés sigue acumulándose.
Crédito, pérdida de valor y propiedad describen costos distintos.
At 84 months, the COP 1.36m payment becomes COP 2.15m after adding COP 0.79m in assumed monthly costs; total interest is COP 50.2m and a six-month reserve is COP 12.9m.
A 84 meses, la cuota de $1,36 millones se vuelve $2,15 millones al sumar $0,79 millones de costos mensuales supuestos; el interés total es $50,2 millones y una reserva de seis meses es $12,9 millones.
These words appear throughout the decision. The rate explains financing cost. Depreciation explains how much value the asset may lose. Title transfer measures a used vehicle transaction, not necessarily a person's first car purchase.
Estas palabras aparecen durante toda la decisión. La tasa explica el costo financiero. La depreciación explica cuánto valor puede perder el activo. El traspaso mide una operación de vehículos usados, no necesariamente la primera compra de una persona.
This is the temptation that dominates the purchase. Extending credit from 36 to 84 months, the estimated payment falls from $2.33 to $1.36 million. The monthly figure seems more comfortable, but only describes how the debt is spread. Accumulated interest and car operating costs are still missing.
Esta es la tentación que domina la compra. Al extender el crédito de 36 a 84 meses, la cuota estimada cae de $2,33 a $1,36 millones. La cifra mensual parece más cómoda, pero solo describe cómo se reparte la deuda. Todavía faltan los intereses acumulados y los costos de usar el carro.
The showroom emphasizes models and appearance, while the purchase decision also depends on financing and ownership costs.
La sala de exhibición destaca modelos y apariencia, mientras la decisión también depende del financiamiento y los costos de propiedad.
The relationship is nearly linear across the scenarios: interest rises by COP 17.6 million and then COP 17.8 million.
La relación es casi lineal entre los escenarios: el interés aumenta COP 17,6 millones y luego COP 17,8 millones.
Even the lowest operating assumption lifts monthly cash outflow from COP 1.64 million to COP 2.09 million; the highest reaches COP 2.84 million.
Incluso el menor supuesto operativo eleva la salida mensual de COP 1,64 millones a COP 2,09 millones; el mayor llega a COP 2,84 millones.
Interest crosses the full five-year depreciation rate during year 3 and finishes 15 percentage points higher.
El interés supera durante el tercer año la depreciación total de cinco años y termina 15 puntos porcentuales por encima.
The term that eases the month also extends the collection. In this simulation, estimated interest goes from $19.7 million to $50.2 million. The difference doesn't appear in the isolated payment. It appears when everything paid over the credit's life is added up.
El plazo que alivia el mes también prolonga el cobro. En esta simulación, el interés estimado pasa de $19,7 millones a $50,2 millones. La diferencia no aparece en la cuota aislada. Aparece cuando se suma todo lo pagado durante la vida del crédito.
The monthly obligation does not end at the bank. When adding assumed operating costs, disbursement reaches $2.09, $2.43, or $2.84 million. The highest scenario adds $1.2 million outside the quota. That second layer can break a budget that seemed viable.
La obligación mensual no termina en el banco. Al sumar los costos operativos supuestos, el desembolso llega a $2,09, $2,43 o $2,84 millones. El escenario más alto añade $1,2 millones por fuera de la cuota. Esa segunda capa puede romper un presupuesto que parecía viable.
The vehicle rate was not stable in this reconstruction. It moves from roughly 13% in 2020 to 27% in 2023 and then to 21% in 2024. That movement changes the cost of financing the same amount. However, the series is preliminary and does not replace the rate offered to an individual.
La tasa vehicular no fue estable en esta reconstrucción. Pasa de cerca de 13% en 2020 a 27% en 2023 y luego a 21% en 2024. Ese movimiento cambia el costo de financiar el mismo monto. Sin embargo, la serie es preliminar y no sustituye la tasa ofrecida a una persona.
La diferencia del crédito vehicular sobre la tasa de política se mantuvo entre 11,3 y 14 puntos, por lo que la tasa de política nunca aproximó la tasa del comprador.
The term is the same, but the rate changes the outcome. In this simulation, interest moves from $16.8 million at 10% to $52.2 million at 30%. That is why it is not enough to take an average rate from a news item or dashboard. The decision needs the effective rate that the entity actually offers.
El plazo es el mismo, pero la tasa cambia el resultado. En esta simulación, el interés pasa de $16,8 millones con 10% a $52,2 millones con 30%. Por eso no basta con tomar una tasa promedio de una noticia o un tablero. La decisión necesita la tasa efectiva que realmente ofrece la entidad.
This scenario assumes stronger loss during the first year. After that, the annual rate decreases to 6%. The form is illustrative, not a market rule. Fasecolda separates make, reference, version, and model because each vehicle can follow a different trajectory.
Este escenario supone una pérdida más fuerte durante el primer año. Después, la tasa anual disminuye hasta 6%. La forma es ilustrativa, no una regla del mercado. Fasecolda separa marca, referencia, versión y modelo porque cada vehículo puede seguir una trayectoria distinta.
The cost does not end when the last payment is made. Under this scenario, an $80 million car retains $49.2 million after 5 years. The estimated loss of value is another economic outflow, even though it does not appear as a monthly charge. Its actual magnitude depends on the specific vehicle.
El costo no termina cuando se paga la última cuota. Bajo este escenario, un carro de $80 millones conserva $49,2 millones después de 5 años. La pérdida estimada de valor es otra salida económica, aunque no aparezca como cobro mensual. Su magnitud real depende del vehículo específico.
The scenario combines 2 economic losses. Five-year depreciation equals 38.5% of the initial value. Interest equals 53.5% of financed capital. They are not parts of the same total, but both must enter the decision.
El escenario reúne 2 pérdidas económicas. La depreciación quinquenal equivale a 38,5% del valor inicial. El interés equivale a 53,5% del capital financiado. No son partes del mismo total, pero ambas deben entrar en la decisión.
New registrations fell from 263,684 in 2019 to 188,655 in 2020. By 2024 they reached 200,953, still 62,731 below 2019. This describes the new market, not the behavior of first-time car buyers. The partial recovery also does not reveal which vehicles these buyers can afford.
Las matrículas nuevas caen de 263.684 en 2019 a 188.655 en 2020. Para 2024 llegan a 200.953, todavía 62.731 por debajo de 2019. Esto describe el mercado nuevo, no el comportamiento de quienes compran su primer carro. La recuperación parcial tampoco revela qué vehículos pueden pagar esos compradores.
The used market is much larger in scale than the new market. The preliminary figure for 2024 is close to 1.01 million transfers. But a transfer does not reveal whether it was that person's first vehicle purchase. The probable market can be observed, but the first-time buyer remains unidentified.
El mercado usado tiene una escala mucho mayor que el nuevo. La cifra preliminar para 2024 es cercana a 1,01 millones de traspasos. Pero un traspaso no revela si fue la primera compra vehicular de esa persona. El mercado probable puede observarse, pero el comprador primerizo sigue sin estar identificado.
Three vehicles evaluated in 2021 ended up at opposite extremes. Duster and Swift received 0 stars, while Taos reached 5. This difference requires checking the version and protocol before assuming that vehicles available in the same market provide similar protection.
Tres vehículos evaluados en 2021 terminaron en extremos opuestos. Duster y Swift recibieron 0 estrellas, mientras Taos alcanzó 5. La diferencia obliga a revisar la versión y el protocolo antes de asumir que vehículos disponibles en el mismo mercado protegen de manera parecida.
The rating does not come from a single test. Latin NCAP considers occupant protection, vulnerable road users, and assistance technologies. The scale converts these assessments into a result of 0 to 5 stars that allows comparing vehicles under the same protocol.
La calificación no proviene de una sola prueba. Latin NCAP considera la protección de ocupantes, los usuarios vulnerables y las tecnologías de asistencia. La escala convierte esas evaluaciones en un resultado de 0 a 5 estrellas que permite comparar vehículos bajo el mismo protocolo.
The registry suggests significant expansion between 2019 and 2024. However, these 2 points do not form a verified annual series. Additionally, the size of the registry does not indicate how many vehicles are active or how many circulate on any given day.
El registro sugiere una expansión importante entre 2019 y 2024. Sin embargo, estos 2 puntos no forman una serie anual verificada. Además, el tamaño del registro no dice cuántos vehículos están activos ni cuántos circulan en un día determinado.
Composition matters as much as total size. The 2023 estimate attributes 61% of the registered fleet to motorcycles. Therefore, growth in registration cannot be interpreted as if it represented only more cars
La composición importa tanto como el tamaño total. La estimación de 2023 atribuye 61% del parque registrado a motocicletas. Por eso, el crecimiento del registro no puede interpretarse como si representara únicamente más automóviles.
The registry counts registrations, not daily trips. A vehicle included may be inactive, uninsured, or off the road. This is why the registered fleet describes administrative scale, but not actual road exposure.
El registro cuenta inscripciones, no recorridos diarios. Un vehículo incluido puede estar inactivo, sin seguro o fuera de circulación. Por eso el parque registrado describe escala administrativa, pero no exposición real en las vías.
Fleet counts provide context, but collision damage shows why road exposure belongs in the purchase decision.
Los registros vehiculares aportan contexto, pero los daños de una colisión muestran por qué la exposición vial debe entrar en la decisión.
Brazil reached 24.8 deaths per 100,000 inhabitants in 2012 and then declined to 16 in 2019. Mexico closed that same year at 12.8. National improvements provide context, but do not calculate the loss probability for a particular buyer
Brasil alcanzó 24,8 muertes por 100.000 habitantes en 2012 y luego descendió hasta 16 en 2019. México cerró ese mismo año en 12,8. Las mejoras nacionales dan contexto, pero no calculan la probabilidad de pérdida de un comprador particular.
Colombia moved from 20 deaths per 100,000 inhabitants in 2000 to 15.4 in 2019. The decline was not continuous: the rate rebounded to 18.6 in 2016. The trend improves, but a national rate still masks important differences in exposure
Colombia pasó de 20 muertes por 100.000 habitantes en 2000 a 15,4 en 2019. El descenso no fue continuo: la tasa repuntó hasta 18,6 en 2016. La tendencia mejora, pero una tasa nacional todavía oculta diferencias importantes de exposición.
The preliminary 2023 distribution concentrates roughly 62% of road deaths among motorcyclists. This figure does not describe each person's risk, but it does show that the vehicle fleet is not homogeneous. Buying mobility also means choosing a form of exposure.
La distribución preliminar de 2023 concentra cerca de 62% de las muertes viales en motociclistas. Esa cifra no describe el riesgo de cada persona, pero sí muestra que el parque vehicular no es homogéneo. Comprar movilidad también significa elegir una forma de exposición.
The safety burden also includes driver behavior and roadside controls, not only the vehicle purchased.
La carga de seguridad también incluye la conducta del conductor y los controles viales, no solo el vehículo comprado.
The policy rate moved from 1.75% in 2020 to a peak of 13% in 2023. It then fell to 9.5% at the close of 2024. The cycle matters for credit, but this rate is not the offer a person receives to finance a car.
La tasa de política pasó de 1,75% en 2020 a un máximo de 13% en 2023. Después bajó a 9,5% al cierre de 2024. El ciclo importa para el crédito, pero esta tasa no es la oferta que recibe una persona para financiar un carro.
Between 2020 and 2023, the policy rate increased 11.25 percentage points. The vehicle estimate rose 14.1 points, a difference of 2.85. The comparison explains why the central bank rate should not be copied as if it were the rate offered to the buyer
Entre 2020 y 2023, la tasa de política aumentó 11,25 puntos porcentuales. La estimación vehicular subió 14,1 puntos, una diferencia de 2,85. La comparación explica por qué la tasa del banco central no debe copiarse como si fuera la tasa ofrecida al comprador.
Delaying the purchase may reduce interest if rates fall. It also exposes the buyer to price changes, availability shifts, and transportation needs. The right decision compares both sides rather than betting everything on future rate cuts.
Aplazar la compra puede reducir intereses si las tasas bajan. También deja al comprador expuesto a cambios de precio, disponibilidad y necesidad de transporte. La decisión correcta compara ambos lados en lugar de apostar todo a una futura reducción de tasas.
The name of the indicator sounds more precise than it really is. Its basket includes vehicle purchases, fuel, services, and public transportation. That is why it can describe price pressures, but not how much it costs to keep a specific car.
El nombre del indicador suena más preciso de lo que realmente es. Su canasta incluye compra de vehículos, combustibles, servicios y transporte público. Por eso puede describir presiones de precios, pero no cuánto cuesta conservar un carro específico.
The reconstruction suggests a sharp jump between 2020 and 2023. Then moderation appears through 5.2% in 2024. Even if confirmed, this movement describes a broad basket and not the full bill of an owner.
La reconstrucción sugiere un salto fuerte entre 2020 y 2023. Después aparece una moderación hasta 5,2% en 2024. Incluso si se confirma, este movimiento describe una canasta amplia y no la factura completa de un propietario.
The exercise starts at $790,000 monthly and ends near $1.07 million. It illustrates how cumulative pressure alters a static budget. This is neither an observed invoice nor a projection applicable to all vehicles.
El ejercicio parte de $790.000 mensuales y termina cerca de $1,07 millones. Sirve para mostrar cómo una presión acumulada altera un presupuesto estático. No es una factura observada ni una proyección aplicable a todos los carros.
Preliminary reconstruction places Brazilian vehicle credit between 19% and 29%. That range already differs from the general active rate. Even so, currency, regulation, taxes, and risk prevent direct transfer to Colombia.
La reconstrucción preliminar ubica el crédito vehicular brasileño entre 19% y 29%. Ese rango ya es distinto de la tasa activa general. Aun así, moneda, regulación, impuestos y riesgo impiden trasladarlo directamente a Colombia.
The 8.8% figure may correspond to a macrofinancial indicator. The auto reconstruction reaches 14.8%, but it also does not substitute for an individual offer. Comparing with Colombia requires matching product, term, currency, fees, and credit profile.
La cifra de 8,8% puede corresponder a un indicador macrofinanciero. La reconstrucción automotriz llega a 14,8%, pero tampoco sustituye una oferta individual. Comparar con Colombia exige igualar producto, plazo, moneda, comisiones y perfil crediticio.
One normal month can hide a fragile purchase. With an assumed cost of $2.43 million, sustaining 6 months requires $14.58 million in liquid funds. That money ceases to be available for housing, education, investment, or other debt.
Un mes normal puede esconder una compra frágil. Con un costo supuesto de $2,43 millones, sostener 6 meses requiere $14,58 millones líquidos. Ese dinero deja de estar disponible para vivienda, educación, inversión u otras deudas.
The middle 20% discount consumes almost five months of ownership budget; the 30% discount exceeds a six-month reserve.
El descuento intermedio de 20% consume casi cinco meses de presupuesto; el descuento de 30% supera una reserva de seis meses.
The reserve doesn't only cover payments during a crisis. It also prevents selling under pressure. In this scenario, accepting 20% less for a $60 million car destroys $12 million in equity.
La reserva no solo paga cuotas durante una crisis. También evita vender bajo presión. En este supuesto, aceptar 20% menos por un carro de $60 millones destruye $12 millones de patrimonio.
The car's cost doesn't weigh the same for everyone. In this scenario it consumes 60.8% of net income of $4 million, 40.5% of $6 million, and 30.4% of $8 million. The payment alone hides that difference.
El costo del carro no tiene el mismo peso para todos. En este escenario consume 60,8% de un ingreso neto de $4 millones, 40,5% de uno de $6 millones y 30,4% de uno de $8 millones. La cuota aislada oculta esa diferencia.
COP 2 million in car income reduces the burden below 11% at every household income shown; COP 3 million turns it into a net benefit.
A car that only consumes money leaves a monthly burden of $2.43 million in this scenario. If it generates $3 million net, the result changes completely. The burden becomes a monthly benefit of $570,000.
Un carro que solo consume dinero deja una carga mensual de $2,43 millones en este supuesto. Si genera $3 millones netos, el resultado cambia por completo. La carga se vuelve un beneficio mensual de $570.000.
The payment answers too small a question. This framework proposes evaluating 5 separate dimensions before buying. The decision is only solid when the car fits the budget, survives a crisis, and maintains a clear economic function.
La cuota responde una pregunta demasiado pequeña. Este marco propone evaluar 5 dimensiones separadas antes de comprar. La decisión solo es sólida cuando el carro cabe en el presupuesto, sobrevive una crisis y conserva una función económica clara.
The value of the research is not only what each source knew, but what became visible when their evidence was combined.
El primer carro que compra una persona en Colombia o Latinoamérica puede ser una desicion fallidas. no falla por mala suerte ni por mal manejo del dinero. Falla porque la decisión se toma con una sola variable visible (la cuota mensual) cuando en realidad depende de muchas más.
Refinamiento solicitado sobre la versión anterior de esta investigación (incorporar por completo):
Feedback para el equipo de Hanademi, en orden de gravedad:
**1. Fuentes basura entre fuentes serias.** La bibliografía cita "Cálculo de porcentajes – calculadoras online" y "¿Cuánto es el 20 por ciento de 80? – Métodos & Pasos", al lado de Superfinanciera y Banco de la República. Una aritmética trivial no necesita fuente. El daño no es el dato: es que contamina la percepción de rigor de todo lo demás. Si el sistema tiene un LLM verificador, debería rechazar dominios de contenido generado y cálculos aritméticos como citas.
**2. Cifras clave sin respaldo real, presentadas con la misma autoridad que las verificadas.** Los $790.000 de costos adicionales —el número del que dependen $2,07M mensuales, $12,42M de reserva y $248,4M a diez años— están citados al IPC división transporte del DANE, que es un índice de variación de precios, no un presupuesto de tenencia. Un supuesto del autor es legítimo, pero debe marcarse visualmente distinto de un dato con fuente. Hoy se ven iguales.
**3. Fuente correcta, indicador equivocado.** El slide "Brasil 45%, México 8,8%" usa *lending interest rate* del World Bank, tasa activa general. El deck es sobre crédito automotriz. El pie de página lo admite ("estas tasas no sustituyen una cotización"), pero el titular ya dijo otra cosa. Un dato real puede ser irrelevante y aun así dominar la lectura.
**4. Ruido geográfico.** En un deck colombiano aparecen un periódico de Saltillo, México, y minuto60.com como fuentes. El filtro de jurisdicción falla cuando el tema tiene versión regional.
**5. Vigencia desigual.** Latin NCAP con datos de 2020–2021, mortalidad vial cortada en 2019, tasas de 2024. El deck no señala qué tan vieja es cada cifra dentro del propio slide.
**Lo que sí funciona muy bien**, y vale decirlo: la aritmética financiera está correcta al peso —verifiqué 36 vs 84 meses y 10% vs 30%—, la narrativa tiene arco real, y el hallazgo de que el interés a cinco años (53,6%) supera la peor depreciación (35%) es un cruce que un humano
Key findings
En ese escenario, la depreciación quinquenal es 38,5%, mientras el interés al 20% equivale aproximadamente a 53,5% del capital financiado.
Bajo el protocolo 2020-2025, Latin NCAP calificó con cero estrellas al Renault Duster y Suzuki Swift, y con cinco al Volkswagen Taos. Latin NCAP
En la misma simulación, el interés total aumenta de aproximadamente $19,7 millones a $50,2 millones cuando el plazo pasa de 36 a 84 meses.
A 60 meses, subir la tasa de 10% a 30% eleva el interés calculado de $16,8 millones a aproximadamente $52,2 millones.
Los registros preliminares sitúan las muertes viales en 6.826 en 2019, 5.458 en 2020 y alrededor de 8.400 en 2022-2023. Agencia Nacional de Seguridad Vial
Una distribución preliminar atribuye cerca de 62% de las muertes viales de 2023 a motociclistas, por encima de otros actores. Agencia Nacional de Seguridad Vial
Una reconstrucción preliminar sitúa la tasa brasileña para adquisición vehicular de personas naturales entre aproximadamente 19% y 29% durante 2020-2024. Banco Central do Brasil
Con un costo mensual supuesto de $2,43 millones, reservas de tres, seis y nueve meses equivalen a $7,29, $14,58 y $21,87 millones.
Un costo mensual supuesto de $2,43 millones consume 60,8%, 40,5% y 30,4% de ingresos netos de $4, $6 y $8 millones.
Financiar $64 millones al 20% efectivo anual genera cuotas aproximadas de $2,33, $1,64 y $1,36 millones a 36, 60 y 84 meses.
Con costos operativos supuestos de $450.000, $790.000 y $1,2 millones, el desembolso mensual sería $2,09, $2,43 y $2,84 millones.
This research is published in English and Spanish. Ver en español
La investigación detrás de esta presentación
El primer carro que compra una persona en Colombia o Latinoamérica puede ser una desicion fallidas. no falla por mala suerte ni por mal manejo del dinero. Falla porque la decisión se toma con una sola variable visible (la cuota mensual) cuando en realidad depende de muchas más.
Refinamiento solicitado sobre la versión anterior de esta investigación (incorporar por completo):
Feedback para el equipo de Hanademi, en orden de gravedad:
**1. Fuentes basura entre fuentes serias.** La bibliografía cita "Cálculo de porcentajes – calculadoras online" y "¿Cuánto es el 20 por ciento de 80? – Métodos & Pasos", al lado de Superfinanciera y Banco de la República. Una aritmética trivial no necesita fuente. El daño no es el dato: es que contamina la percepción de rigor de todo lo demás. Si el sistema tiene un LLM verificador, debería rechazar dominios de contenido generado y cálculos aritméticos como citas.
**2. Cifras clave sin respaldo real, presentadas con la misma autoridad que las verificadas.** Los $790.000 de costos adicionales —el número del que dependen $2,07M mensuales, $12,42M de reserva y $248,4M a diez años— están citados al IPC división transporte del DANE, que es un índice de variación de precios, no un presupuesto de tenencia. Un supuesto del autor es legítimo, pero debe marcarse visualmente distinto de un dato con fuente. Hoy se ven iguales.
**3. Fuente correcta, indicador equivocado.** El slide "Brasil 45%, México 8,8%" usa *lending interest rate* del World Bank, tasa activa general. El deck es sobre crédito automotriz. El pie de página lo admite ("estas tasas no sustituyen una cotización"), pero el titular ya dijo otra cosa. Un dato real puede ser irrelevante y aun así dominar la lectura.
**4. Ruido geográfico.** En un deck colombiano aparecen un periódico de Saltillo, México, y minuto60.com como fuentes. El filtro de jurisdicción falla cuando el tema tiene versión regional.
**5. Vigencia desigual.** Latin NCAP con datos de 2020–2021, mortalidad vial cortada en 2019, tasas de 2024. El deck no señala qué tan vieja es cada cifra dentro del propio slide.
**Lo que sí funciona muy bien**, y vale decirlo: la aritmética financiera está correcta al peso —verifiqué 36 vs 84 meses y 10% vs 30%—, la narrativa tiene arco real, y el hallazgo de que el interés a cinco años (53,6%) supera la peor depreciación (35%) es un cruce que un humano
Hallazgos clave
En ese escenario, la depreciación quinquenal es 38,5%, mientras el interés al 20% equivale aproximadamente a 53,5% del capital financiado.
Bajo el protocolo 2020-2025, Latin NCAP calificó con cero estrellas al Renault Duster y Suzuki Swift, y con cinco al Volkswagen Taos. Latin NCAP
En la misma simulación, el interés total aumenta de aproximadamente $19,7 millones a $50,2 millones cuando el plazo pasa de 36 a 84 meses.
A 60 meses, subir la tasa de 10% a 30% eleva el interés calculado de $16,8 millones a aproximadamente $52,2 millones.
Los registros preliminares sitúan las muertes viales en 6.826 en 2019, 5.458 en 2020 y alrededor de 8.400 en 2022-2023. Agencia Nacional de Seguridad Vial
Una distribución preliminar atribuye cerca de 62% de las muertes viales de 2023 a motociclistas, por encima de otros actores. Agencia Nacional de Seguridad Vial
Una reconstrucción preliminar sitúa la tasa brasileña para adquisición vehicular de personas naturales entre aproximadamente 19% y 29% durante 2020-2024. Banco Central do Brasil
Con un costo mensual supuesto de $2,43 millones, reservas de tres, seis y nueve meses equivalen a $7,29, $14,58 y $21,87 millones.
Un costo mensual supuesto de $2,43 millones consume 60,8%, 40,5% y 30,4% de ingresos netos de $4, $6 y $8 millones.
Financiar $64 millones al 20% efectivo anual genera cuotas aproximadas de $2,33, $1,64 y $1,36 millones a 36, 60 y 84 meses.
Con costos operativos supuestos de $450.000, $790.000 y $1,2 millones, el desembolso mensual sería $2,09, $2,43 y $2,84 millones.
